7月23日,大型水陸兩棲飛機AG600在珠??傃b下線。新華社記者 盧漢欣 攝
參考消息網7月25日報道 港媒稱,中國自主研制的大型水陸兩棲飛機AG600日前在珠??傃b下線,將進行地面聯調聯試,預計今年底首飛,屆時將成為全球最大的水上飛機。AG600最大航程達4500公里,由海南三亞起飛可到達整個南海海域,并實現在南海的往返巡航。官方稱AG600主要用于海洋救援、森林滅火等,軍事專家指,目前主要用以民用,未來可入海軍服役,在南海進行常態化巡邏。
香港《明報》網站7月25日報道援引新華社的報道稱,AG600將與去年11月下線的大型客機C919、7月6日服役的大型運輸機運-20,組成國產大飛機“三劍客”。消息指,AG600目前在國內已有17架訂單,現時下線是為趕上11月在珠海舉行的中國國際航空航天博覽會,吸引外國買家。分析人士稱,珠海航空城希望將AG600打造成自己的品牌,借水上飛機在全國飛機制造行業中占據一席之地。
報道稱,由中國航空工業集團研制的AG600,上半部按照飛機結構設計,下半部則是雙曲面流線型船身,機身長37米,翼展達38.8米,尾翼高12.1米,外部尺寸與波音737相當。其最大起飛重量為53.5噸,最大航速每小時500公里,海上救援速度是救撈船舶的10倍以上,可載50人。
AG600最大航時為12小時,最大航程達4500公里,意味著由海南三亞起飛可到達整個南海海域,并實現在南海的往返巡航。
報道稱,作為水上飛機,AG600除陸上起飛外,還可在1500米長、200米寬、2.5米深的水域內起降,并在水面漂浮。其抗浪能力不低于2米,足以適應75%的南海自然海況。官方稱,AG600具備執行海洋救援、森林滅火等多項特種任務能力,改裝后,還可執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、緝私與海上執法等多種任務。
澳門國際軍事學會會長黃東對《明報》表示,AG600非常適用于南海,一旦軍用,可開展反潛、巡邏、搜索等任務,比如降落水面后熄滅引擎,放出聲吶搜索潛艇。而AG600又無需跑道,耗油量低,且改裝潛力大,用途逐步擴展后,與南海島礁上的裝備形成互補。
國際上一般把起飛重量150噸以上的飛機稱為“大飛機”,AG600尺寸與波音737相當,但起飛重量遠遜。黃東認為,AG600性能略高于1986年起在解放軍空軍服役的水轟-5,是水轟-5的現代改進版。
據臺灣中時電子報7月25日報道,由中國大陸自主研發、全球最大的AG600水陸兩棲飛機23日在中國航空工業集團珠?;赝瓿烧w裝配,動員大陸20個省市、150多家企業單位及10余所學校的科研人員參與的AG600,預計最快今年內實行首飛。未來,這型飛機將可從三亞飛抵南海任何海域執行多項任務。
報道稱,AG600水陸兩棲飛機最大的特點就是具備在陸地機場和水面起降的能力,AG600雖然整體上和一架大型運輸機區別不大,但它的機身卻顯得很特殊,上半部分是飛機,而下半部分像船。
AG600飛機能夠像船一樣在水面滑行及起飛降落,但飛機起飛降落水面的時候,為了避免高速滑行濺起很大的浪花,所以盡量都是機頭先著水,把波浪壓住不濺起來,再通過一個弧線設計,把水從機頭位置噴出去,如此一來,飛機可執行海上搜救、森林防火等應急救援。
因為考量救援能力,AG600飛機一次裝載水量最多可儲水12噸,如此投水能力可對一個標準足球場大小的火場進行有效撲滅。此外,飛機一次可救護50名遇險者,這對于在海上遭遇突發情況的遇險者而言,能及時發揮有效的救援力量。
報道稱,一般而言,飛機、船舶在海上落難后的救援時間應該控制在2到7個小時內,在惡劣的海洋天氣環境下,AG600可以在水面上降落,直接把遇險人員救上飛機,節省大量時間。
內容來自騰訊新聞