在東南亞國家中，最反`華的是新加坡。在所有事關中國的重大國際問題上，新加坡從來都是站在美國一邊對付中國的，從來沒有替中國說過一句話，更沒有力挺過中國。譬如當年中國發生非`典的時候，反應最過度的、唯一對中國落井下石的就是新加坡。

中國與美國在南海的角力中，對中國傷害最大的不是菲律賓，不是越南，而是新加坡。因為，只有新加坡與美國是真正的盟友關系，只有新加坡才有美國正式的軍事基地。

美國的瀕海戰斗艦、P3-C反潛機都是駐扎在新加坡，美國的航母及其他戰斗艦也都是停靠在新加坡進行補給。美國利用新加坡扼守馬六甲海峽的出口，占據一夫當關、萬夫莫開的有利地形對中國的國家安全形成了巨大的威脅。

新加坡就是美國扎在中國眼皮底下的一根釘子。中國要穩住南海，維護在南海的海洋權益，保住中國最重要的能源通道，就必須要拔掉這顆釘子，讓美國在南海無立足之地。

中國其實早就看新加坡不順眼。我們擴建洋山港、在上海建設金融中心，就是要搶新加坡轉口貿易的生意。

但上海的地理優勢畢竟不如新加坡，雖然洋山港的吞吐量超過新加坡變成亞洲第一，新加坡的港口生意也因此有相當大的滑落，但難以使其傷筋動骨。中國建設洋山港和上海金融中心的舉動，反而使新加坡更加緊密地投向美國的懷抱。

美國總統奧巴馬會見新加坡總理李顯龍

怎樣化解新加坡對中國國家安全的威脅？網上有人提出了在泰國開挖克拉地峽的設想，試圖以此另辟蹊徑，避開馬六甲海峽和新加坡的控制。此方案投資巨大，見效慢，受泰國國內政治變化的影響大，也不是上策。所以中國對開挖克拉地峽的建議，一直很不熱心。

在東南亞國家中，馬來西亞與中國關系一向很好。馬來西亞有點象是個聯邦制的國家，有1個代表整個馬來西亞的大國王，還有6個小國王。大國王基本上是由這6個小國王輪流做的。

據在馬來西亞的朋友講，緊鄰新加坡的柔佛州的蘇丹（國王）是死心塌地跟著中國的，他曾經表示如果馬來西亞政府敢改變對中國友好的政策，他就要鬧獨立。相對于泰國來講，馬來西亞的政治局勢相對穩定，受政局變化的影響比較小。

前段時間，中國和馬來西亞達成了一個很神奇的決策：中國將和馬來西亞合作建設馬六甲港口。

圖為馬六甲海峽巴生第三港口，圖中紅色方框內，馬來西亞交通部長廖中萊7月3日表示，馬方計劃與中國合資建設巴生第三港口。

馬六甲是馬來西亞中部沿海的一個城市，在新加坡西面，離新加坡約3、400公里的距離，有80多公里的岸線可以建設深水港。

現在通過馬六甲海峽的船舶，有80%是屬于中國的。如果中國在馬六甲建設港口，投資將遠小于開挖克拉地峽，而且不怕沒生意。屆時，現在在新加坡港口停留的船舶，至少有80%會改在馬六甲港口停靠，完成補給或轉口貿易。

新加坡主要靠港口、轉口貿易（包括貨物中轉和相應的金融服務）和石化工業（船舶油料補給）賺錢。如果80%以上的船舶不再停靠新加坡，新加坡的港口勢必門可羅雀，新加坡的經濟也會遭到毀滅性打擊。因此，中國和馬來西亞合作建設馬六甲港口，對于新加坡來說是致命的。

對于中國來說，新加坡如果不趴下，中國“寢食難安”！過去中國的軍事實力夠不著新加坡那里，加上新加坡與美國是軍事同盟關系，所以新加坡國家雖小，但在重大國際問題上從來不把中國放在眼里，做出了許多損害中國利益的出格事情。

中國為了保住最重要的能源通道，只能對新加坡的惡行忍氣吞聲。現在中國在南海建了3座機場，整個馬六甲海峽已經在中國軍機軍艦的保護范圍之內，中國對新加坡已經可以“忍無可忍，則無須再忍”。

建設馬六甲港口，就是中國制服新加坡、拔掉美國在東南亞最重要的一顆釘子的殺手锏。新加坡向來在軍事方面與美國保持高度一致。

中國搶在南海仲裁案宣判以前，公布了在馬六甲海峽建設港口的決定，并高調宣傳，現在通行在馬六甲海峽的船舶有80%以上是屬于中國的，就等于是向新加坡發出了死刑判決。

資料圖：新加坡總理李顯龍

南海仲裁案結果公布后，作為美國最優秀跟屁蟲的新加坡，一反常態對此案一聲不吭：當明晃晃的刀子架在脖子上的時候，是該考慮考慮如何活命的問題了。

到底是繼續抱美國的大腿，還是改換門庭，投靠到中國門下，是新加坡政府必須認真考慮的問題。

像新加坡這樣在大國博弈時試圖以小博大的小國，萬一博得不準，就會死得很慘。不要以為你有美國撐腰，我就整不了你！