不得不說，2016年對于普京而言是悲喜交加的一年。

喜的是，英國脫歐在即，歐盟體系逐漸走向瓦解，俄羅斯擺脫歐洲的經濟封鎖指日可待。除此以外，俄羅斯在中國的多方幫助下，取得了中東地區的戰略優勢。同時，美國新任總統川普的上臺也在一定程度上緩和了一直以來緊張的美俄關系。

然而，悲劇還是發生了。

2016年的最后一個月，俄羅斯連續遭遇兩大噩耗：

1.俄羅斯大使慘遭恐怖分子殺害

2.一架俄羅斯軍機在黑海失事，機上93人全部身亡。

普京出席土耳其大使卡爾洛夫的葬禮

可就在世界人民都在擔心普京會沉浸在悲痛之時，俄羅斯卻向中國“送來”一份大禮，而這份大禮也再次成為俄羅斯向西方“示威”的信號。

普京的“圣誕”大禮

12月25日，按照西方的節日講應該是“圣誕節”了。然而，對于流著戰斗民族血脈的俄羅斯人顯然對這類的西方節日并不感冒。就在昨天，俄羅斯趁著西方國家歡度節日之際向中國“送來”一份神秘大禮——蘇-35。

據媒體報道，俄羅斯交付給中國的首批蘇-35戰斗機，一共4架，將在一架伊爾-76TD作為領航機帶領下，應該會正常落地完成首批次的交付。

根據俄羅斯網友上傳的飛行計劃來看，一架伊爾-76TD-90VD運輸機計劃從俄羅斯的阿穆爾河畔共青城起飛，飛行目的未知。不過由于處于特殊的時間點，大家普遍都判斷這是俄羅斯蘇-35機群先導機，同時還會攜帶蘇-35必要的地勤維護配套設備，略帶調侃的說：俄方已經把蘇-35打包，準備上路了。

從俄羅斯的阿穆爾河畔共青城直接飛付中國腹地，航程已經超過2000公里。我們回顧蘇-27來中國的過程，就是這樣的流程。

俄羅斯飛行員當年交付蘇-27    

1992年6月27日，中國購買的第一批一共12架，8架蘇27SK,4架蘇27UBK，從俄后貝加爾軍區起飛，于當天上午10時15分抵達安徽某基地完成交付。當時飛赴中國就是一架伊爾-76作為引導機，在進入中方范圍內，中國起飛一架轟-6作為共同引導機執行伴飛導航任務。

轟-6

不過，這次蘇-35可能是直接從生產廠直接飛赴中國，并且蘇-35就算不掛載副油箱，僅僅使用內部燃油，航程也可以達到3600公里。所以，具備從生產廠家直接飛赴中國的能力。

不得不說，這筆合同從披露到最終交付歷經數年，從意向合同簽署披露來看也有3年多的時間。而且中間波折不斷，現在是否能夠完成最后一落就在此一舉了。由于是俄羅斯飛行員飛赴中國，按照大家所熟知的“俄航飛行員都是戰斗機退役飛行員”這個梗來說，無論天氣如何，只要起飛了蘇-35肯定能夠落到中國的機場上。

就在蘇—35飛赴中國的消息傳出后，便在第一時間引起了周邊地區的關注。尤其是日本、韓國、印度、美國，無不睜大眼睛盯著蘇-35的首批部署地點。換句話說，這次俄羅斯軍方選擇圣誕這一天“送來”這份大禮，無不是對西方某大國的“心理反擊”！

到了這里，肯定又有網友認為俺在吹牛了。其實不然，此次蘇-35的強勢來華不僅再次證實中俄兩國在軍事合作不斷加深，同時也使得我國空軍力量更上一層樓，無形之中將給周邊小國帶來巨大的政治、軍事壓力。

不信，我們就來看看這個蘇-35到底有多牛？

蘇-35戰斗機，是蘇霍伊設計局在蘇-27戰斗機的基礎上研制的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰斗機，在戰斗機世代上屬于第四代戰斗機改進型號，即第四代半戰斗機。蘇-35戰斗機，被稱為蘇-27的“終結者”，是所謂最接近第五代戰斗機(西方標準的第四代）的戰斗機。

熟悉我國空軍發展史的朋友肯定知道，蘇-27作為當時蘇聯的王牌戰機曾一度被我軍將領所青睞，其中劉華清上將就不止一次向蘇方提出引進蘇-27的要求。最終功夫不負有心人，蘇-27順利進入中國，給當時本就孱弱的國防空軍注入了一劑強心針。

而今天咱們講到的蘇-35，毋庸置疑就是蘇-27的升級版，俗稱“蘇-27plus”。兩者比較之后，我們不難看到蘇-35在隱身性、機動性、載彈量、載油量、作戰半徑、機身結構強度、雷達探索距離、航電系統上都有長足的提高。最值得一提的是，蘇-35是目前世界上現役的軍機中，除了F22/F35/T50/J20四代機外，公認的最強三代機。

但是，對于已經擁有了殲20的我們而言，蘇-35還有必要大力引進嗎？

答案是肯定的。

在我看來，中國目前引進蘇-35的原因主要有兩點：

1.借鑒學習先進經驗，打造最強三代機群

對于目前的中國而言，我們的三代機技術與美俄兩國相比還存在一定差距，這一點想必大家都清楚。正因如此，我們要盡快追上美國，就必然要加快自己的研發技術，而要加快研發技術，借鑒模仿毋庸置疑是較快的方法之一。只有我們正常掌握了最強三代機的核心技術，那么不論是對于我國以后戰斗機的研發，還是對目前空軍力量的加強都具有相當重要的意義。

2.彌補產能不足，完善裝備體系建設

自從殲20橫空出世以后，國內很多愛國人士就恨不得讓它成為我國空軍的標配戰機，人手一架。然而事實上這是不現實的，對于戰斗機而言，它本身就是一種研制周期長、服役時間長、更新換代相對較慢、價格高昂的武器裝備，一支空軍力量，不可能只由一個型號的戰斗機“包打天下”。再加上我國空軍正值更新換代的新時期，一大批落后戰機即將退役，就目前的產能而言并不足以全面生產殲20。

換言之，中國一旦擁有蘇-35戰斗機后，周邊除了日本沖繩部署的F22外，恐怕將再無敵手（至于說日本已經接受的四架F35，除了隱身性，有些方面估計還不如蘇-35，真正打起來，誰先掛，還不一定呢）。

除此之外，更值得注意的是蘇-35很有可能執行一項重要的軍事任務——“陪同”轟6突破島鏈。

就在昨天，俺又看到我國媒體傳出“中國航母突破第一島鏈”的消息。

那么根據這條新聞來看，我們不難分析出以后中國一旦向突破第一島鏈，那么必然要給日本空軍造成足夠大的威脅，而蘇-35的出現恰好能彌補我國目前空軍力量的不足，從這一點來看，蘇-35的引進就顯得極其重要。

結語：

眾所周知，25日是西方的傳統“圣誕節”，但是對于普京和中國解放軍而言，他們并不想過這樣的節日。但是為了“禮尚往來”，維持一國之形象，“禮”還是要送的。

就是不知道，他們看到的這份“大禮”，是該哭，還是該笑呢？